据了解，必和必拓高层近日表示，力拓与宝钢的谈判结果没有充分体现澳大利亚对亚洲市场的海运优势，暗示必和必拓仍不满足这一涨幅；并再次呼吁采用指数定价体系，还称必和必拓已在瑞士信贷和德意志银行新推出的场外市场上出售铁矿石。
而针对规模已达2000亿美元的全球铁矿石市场，国外各家交易所正悄悄开发相关产品合约，海外分析师认为新加坡交易所最有可能率先推出铁矿石现货柜台交易(OTC)市场。目前，铁矿石市场正由长期供应协议为主导，转变为强劲市场需求驱使的现货市场。由于世界各地不同矿产商的运费价差不断扩大，对场外交易市场的需求就显得更为迫切，尤其是在亚洲。
针对这种态势，上述中钢协负责人指出，当前三大矿山公司掌握国际铁矿石海运贸易资源供应量的70%以上。在这种特定条件下，以铁矿石价格指数来决定市场价格的做法，违背了按市场供需关系决定价格的基本原则，脱离当前国际铁矿石海运贸易的实际，是不妥当的，也是不公平的。这是对现行铁矿石价格谈判机制的全面否定，不利于供需双方建立长期稳定的合作关系，是中方坚决反对的。
中钢协认为，多年来，国际铁矿石海运贸易形成了一整套定价机制，包括供需双方签订长期贸易合同，执行一年一度由供需双方协商达成的国际公开价格等。宝钢与力拓达成的价格协议，维护了现行国际铁矿石价格谈判的机制，是应当肯定的。
但三大矿山巨头之一的巴西淡水河谷公司的CEO阿格内利却对宝钢与力拓的谈判结果表示不同看法。其认为，这意味着传统的基准价位系统的终结，但还要看中国其他的钢铁生产商是否会跟随力拓与宝钢达成的价格上涨协议，以及日本钢铁生产商是否也会跟随这一涨价协议。“市场将趋向于有一个单一价格，目前淡水河谷希望继续观察事情的进展。”
而中钢协再次强调，国际铁矿石海运贸易的供需双方必须建立长期稳定的合作关系，中方及钢铁企业始终坚持这一基本原则。上述负责人还表示，今年以来，我国钢铁生产增长放缓，国产铁矿石大幅增产。在这种情况下，大幅度增加铁矿石进口总量，同国内市场铁矿石供需平衡并有所富余的状况是完全背离的。